JavaScript lijkt uitgeschakeld te zijn in uw browser.
U moet JavaScript ingeschakeld hebben in uw browser om de functionaliteit van deze website te kunnen benutten. Klik hier voor instructies over het inschakelen van Javascript in uw browser.
50 jaar geleden: vertrek van de Deutsche Bundesbahn serie 01 Het was een legende en de koning van de Duitse spoorwegen: de machtige Pacific-sneltreinlocomotieven van de serie 01, die vanaf 1928 hun stempel drukten op het hoogwaardige sneltreinverkeer in Duitsland. Vijftig jaar geleden moesten deze spoorwegsterren definitief afscheid nemen van de DB. Daarvoor had hij een grote verschijning in het bolwerk van stoomlocomotieven in Hof. Daar trok hij sneltreinen, sneltreinen met beperkte stopplaatsen en reizigerstreinen, waarvan sommige dubbel naar Regensburg, via Kulmbach naar Lichtenfels en daar als bijzonder hoogtepunt over de beroemde Schiefe Ebene, een helling van 2,5% bij Neuenmarkt-Wirsberg. In 1972 had Hof nog 14 trotse machines van de serie 01 in dienst, waaronder de 01 111, de best onderhouden machine. Stoomlocomotieffans van over de hele wereld maakten destijds een bedevaart naar Franken om het laatste grote 01-gala van dichtbij mee te maken. In het najaar van 1974 eindigde het hoofdstuk over de 01 dan definitief bij de Deutsche Bundesbahn. De 01 111, die zijn oude ontwerpketel en frontschort had behouden, werd gered van de schroothoop. Hij staat nu aan de voet van de Schiefe Ebene-Grade in het Deutsches Stoomlocomotiefmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg en grijpt terug op een hoofdstuk in de Duitse locomotiefgeschiedenis dat rijk is aan glorie.16017 Voorbeeld: Sneltreinstoomlocomotief van de Deutsche Bundesbahn (DB), bedrijfsnummer 001 111-4. Zoals in gebruik rond 1972. Uitvoering met ketel van het oude type, gesloten frontschort en windleiplaten van het type "Witte". 16017 Highlights:
16017 Model: De locomotief heeft een spuitgietmetalen locomotiefframe en tenderframe en een spuitgietmetalen tenderopbouw. De locomotief heeft een ingebouwde digitale decoder en geluidsgenerator met de formaten mfx en DCC. De motor en de tandwielaandrijving bevinden zich in de tender. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Er is een vuurkistflikkering met processorgestuurde LED's (rood/oranje). Warmwitte LED's worden gebruikt voor de driepuntsfrontseinen, cabineverlichting en rijwerkverlichting. De rookkastdeur kan worden geopend. De tender heeft een NEM-koppelingsschacht aan de achterkant. Lengte over de buffers 150 mm / 5-7/8".16017 Digitale functies:18295 Voorbeeld: 2 ombouwrijtuigen Byg 514, 2e klas, en 1 sneltreinrijtuig ABnb 703, 1e/2e klas, zoals ze rond 1973 in gebruik waren als "N 2846 Bamberg - Hof" van de Deutsche Bundesbahn (DB).18295 Model: Alle wagens hebben een kortkoppelingsmechanisme en er kunnen verlichtingssets in de wagens worden geïnstalleerd. Totale lengte over de buffers 409 mm / 16-1/8".18296 Voorbeeld: 1 bagagewagen type D2ie (Pwi-23), 1 gesloten goederenwagen type Gs 210 en 1 bagagewagen type MDyg 986 zoals deze rond 1973 in gebruik waren als "N 2846 Bamberg - Hof" van de Deutsche Bundesbahn (DB).18296 Model: Alle wagens zijn voorzien van een kortkoppelingsmechanisme en verlichtingssets kunnen in de wagens worden ingebouwd. Alleen de bagagewagen type MDyg heeft een digitale interface en is uitgerust met LED-binnenverlichting en LED-markeringslichten. Totale lengte over de buffers 307 mm / 12-1/16".Eenmalige MHI serie!