Locomotieven
2018 Marklin 36249 DB SERIE 24 STOOMLOCOMOTIEF
Steppenpaard met groot bereik Deze unieke loc schreef geschiedenis bij de nog jonge Bundesbahn. In de nieuwe uitvoering met een tender van serie 50 reed dit steppepaard in 1949 als testlocomotief met een duidelijk grotere actieradius over lange trajecten.Voorbeeld: Stoomlocomotief voor personentreinen serie 24 met sleeptender 2'2' T 26 serie 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB). In 1948 werd deze loc voor gebruik bij testinstituut Göttingen uitgerust met de grotere tender, die duidelijk meer water kon opnemen dan de standaard tender. De achterwand in de cabine maakte bovendien achteruitrijden met snelheden tot 80 km/h mogelijk. Standaard stoomlocomotief met kleine, oorspronkelijke Wagner-windleidplaten. Bedrijfsnummer loc 24 061. Zoals in gebruik rond 1950.Highlights: Gedetailleerd, voordelig instapmodel. Standaard ingebouwde rookset. Machinist- en stokerfiguur meegeleverd. Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Speciale motor in de ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Metalen ketel. Rookset 72270 standaard ingebouwd. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en ingebouwde rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Aan de voorzijde van de locomotief een kortkoppeling met NEM-schacht. Sleeptender van de serie 50. Met machinist- en stokerfiguur. Lengte over de buffers 19,4 cm.Eenmalige MHI serie!
2018 Marklin 37219 RAILLOGIX EETC SERIE 1600 ELECTRISCHE LOC
Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 1600 van EETC, verhuurd aan Captrain, met reclameopschrift Raillogix (NL). Bedrijfsnummer 1619. Zoals in gebruik rond 2016.Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (LED's). Lengte over de buffers 21 cm.Eenmalige serie!
2018 Marklin 37872 BR 193 E- LOC VOOR ZWARE GOEDERENTREINEN
VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG 1X OP VOORRAAD!Voorbeeld: Zware, elektrische goederentreinlocomotief serie 193 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Basiskleurstelling chroomoxidegroen. Bedrijfsnummer van de loc 193 012-2. Zoals in gebruik rond 1977.Highlights: Aanlooplamp digitaal schakelbaar. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Met speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties. Machinistfiguur in machinistencabine 1. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Telkens 2 assen in elk aangedreven wielstel via een cardan aangedreven. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Cabineverlichting digitaal schakelbaar volgens de rijrichting. Bovendien kan een aanlooplamp digitaal worden geschakeld volgens de rijrichting. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode lichtdioden (leds). Standaard met machinistfiguur in machinistencabine 1. Gemonteerde handgrepen. Machinistencabines en machineruimte met reliëfinterieur. Opsteekbare remslangen en koppelingshaak apart meegeleverd. Lengte over de buffers 20,3 cm.Eenmalige serie!
2018 Marklin 39124 DB BR 110.3 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF
Voorbeeld: Elektrische locomotieven serie 110.3 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met "Bügelfalten" voorzijde (met persplooi), doorgaande ventilatorbanden, regengoot rondom, zonder bufferbekleding aan de voorzijde en zonder schorten. Asvolgorde Bo´Bo´. Kleurstelling in kobaltblauw met opgeschilderd, V-vormig teken aan de voorkant. Bedrijfsnummer: 110 365-4. Zoals in gebruik rond 1979.Highlights: Ontwerp met regengoot rondom, zonder bufferbekleding aan de voorzijde en zonder schorten. Digitale decoder mfx+. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gemonteerde metalen handgrepen. Cabine met interieur, ingezet stelwiel. Gemonteerde daklooppaden. Lengte over de buffers 18,9 cm.Eenmalige serie!
2018 Marklin 39208 DR SERIE 01.5 STOOMLOC MET OLIETENDER MHI
VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Op vrijdag 21 september 2018 vond de 14e MHI-ledenvergadering plaats in Uhingen (bij Göppingen). Ter gelegenheid van deze bijeenkomst bestelde de MHI dit speciale model in een beperkte serie van MärklinVoorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 01.5 met olietender voor oliestook. Gereconstrueerde uitvoering van de Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Met spaakwielen, tender met universele bak 2´2´T34 (olie), Witte-windleiplaten in speciaal ontwerp voor BR 01.5, doorlopende dombekleding, zonder inductieve treinzekering en met speciale blauwe kleurstelling. In gebruik rond 1975/76. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (LED's). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Doorvoermantels voor zuigerstangen en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers 28,2 cm. Wordt geleverd met houten presentatiesokkel. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Central Station 3 Headlight(s) * * * * * Smoke generator contact * * * * * Steam locomotive op. sounds * * * * * Locomotive whistle * * * * * Direct control * * * * * Sound of squealing brakes off * * * * Engineer’s cab lighting * * * * Whistle for switching maneuver * * * * Operating Sounds 1 * * * * Letting off Steam * * * Operating Sounds 2 * * * Air Pump * * * Water Pump * * * Injectors * * * Dialog * * * EENMALIGE SERIE!
2018 Marklin 39957 DB INDUSI MOTORWAGEN SERIE 724 MEETWAGEN
VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG 1X OP VOORRAAD!Voorbeeld: Spooronderhoudswagen als meetwagen met inductieve treinzekering serie 724 (voormalige VT 95.9) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Goudgele basiskleurstelling. Thuisbasis bij de seinwerkplaats Wuppertal. Motorwagenbedrijfsnummer 724 002-1. Zoals in gebruik rond 1980.Highlights: Uitvoeringsvariant op basis van de railbus VT 95.9. Digitale speelwerelddecoder mfx+ met uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties. Standaard met 6 figuren inbegrepen, inclusief machinistfiguur. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Standaard ingebouwde binnenverlichting. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsein voor en achter, telkens apart digitaal schakelbaar. Verlichting met warmwitte en rode ledlampjes. Interieurinrichting met een aantal figuren inbegrepen. Extra machinistfiguur in de machinistencabine. Lengte over de buffers 16 cm.Eenmalige serie!
2019 Marklin 26609 DB BR 98.3 GLASKASTEN PERSONENTREIN
VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD! Cultobject in het regionaal verkeer De legendarische locomotieven van de secundaire lijnen van de DB-serie 98.3 (voormalige Beierse PtL 2/2) werden amper noch met hun exacte serienummer aangeduid, omdat deze flinke machines voor de secundaire lijnen alom beter bekend waren onder de bijnaam "Glaskasten". Deze sympathieke naamgeving hebben ze te danken aan de in vergelijking volumineuze machinistencabine, die zelfs een groot deel van de ketel omsloot en aan de machinist een goed zicht bood op wat er zich op de sporen afspeelde dankzij de vele, ruime ramen. Deze legende van de secundaire lijnen kunt u nu voor het eerst als set met een uitgebreide geluidsuitrusting verkrijgen.Voorbeeld: Serie 98.3 "Glaskasten" (voormalige Beierse PtL 2/2) zonder blinde as, twee verschillende personenrijtuigen van de Lokalbahn van het Beierse type 3e klasse LC en een gesloten goederenwagen G 10 met remhokje en eindoverspanning van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zoals in gebruik rond 1952.Highlights: Model van de BR 98.3, voor het eerst met uitgebreide geluidsfuncties. Digitale decoder mfx+. Locomotief met digitaal schakelbare, stroomgeleidende koppeling. Personenrijtuigen met standaard ingebouwde led-binnenverlichting. Gesloten goederenwagen met sluitschijven om zelf te monteren. Model: Locomotief met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Miniatuurmotor in de ketel. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Scheidbare, stroomgeleidende koppeling digitaal schakelbaar. Binnenketel van metaal. Veel gemonteerde leuningen en handgrepen. Gedetailleerde imitatie van ketelarmaturen en andere onderdelen. Lengte over de buffers 8,0 cm. Beide personenwagens standaard met ingebouwde ledbinnenverlichting en scheidbare, stroomgeleidende koppelingen. Stroomvoeding van de wagens via de locomotief. 2-assige gesloten goederenwagen met remhokje als sluitwagen, incl. sluitschuiven om zelf te monteren. Totale lengte over de buffers ca. 47,5 cm.Eenmalige MHI serie!
2019 Marklin 30110-41920 PRIMEX SERIE E 44 E-LOC & PASS. RIJTUIG
Voorbeeld 30110: Elektrische locomotief serie 44 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Glasgroene basiskleurstelling. Met schaarstroomafnemers. Locomotiefbedrijfsnummer E 44 025. Zoals in gebruik rond 1960.Highlights 30110: Märklin-klassieker uit de jaren '60/'70. Ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Primex 1969-2019". Verpakking gebaseerd op de Primex-verpakking van toen. Met digitale mfx-decoder. Model 30110: Heruitgave van een Märklin-klassieker. Met digitale mfx-decoder. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Het 3e frontsein onder het dak is gestileerd weergegeven. Locomotiefbehuizing en onderstel van metaal. Aan beide loczijden koppelingshaak. Verpakking gebaseerd op de Primex-verpakking van begin jaren '70. Lengte over de buffers 16,5 cm.Voorbeeld: 41920: 3 vierassige sneltreinrijtuigen van verschillende types van de Deutsche Bundesbahn (DB). Glasgroene basiskleurstelling. 1 sneltreinrijtuig A4üe-28/55, 1e klasse. 2 sneltreinrijtuigen B4üwe-28/51, 2e klasse. Zoals in gebruik rond 1960.Highlights 41920: Ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Primex 1969-2019". Verpakking gebaseerd op de Primex-verpakkingen van toen. Model 41920: Alle wagens met Relex-koppelingen. Draaistellen van type Minden-Deutz. Opgedrukte trajectborden met traject: München - Augsburg - Würzburg - Bebra - Hannover - Hamburg-Altona. Meerdere bedrijfsnummers. Elke wagen apart verpakt in gemarkeerde doos, gebaseerd op de historische Primex-verpakking van toen. Extra verpakking. Lengte over de buffers per wagen 22 cm.Eenmalige serie ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Primex 1969-2019"!
2019 Marklin 36344 KÖF DB SERIE 333 DIESELLOCOMOTIEF
Voorbeeld: Dieselrangeerlocomotief serie 333 (Köf III) van de Deutsche Bundesbahn (DB) in tijdperk IV. Kleurstelling: oceaanblauw/ivoor. Uitvoering met zendantenne voor de rangeerder. Bedrijfsnummer: 333 009-9. Zoals in gebruik rond 1980.Highlights: Voor het eerst met uitgebreide geluidsfuncties. Met nieuwe Telex-koppeling voor en achter. Met digitale decoder mfx+. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. Beide assen aangedreven. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. Frontsein aan beide zijden uitschakelbaar. Nieuwe Telex-koppeling voor en achter afzonderlijk digitaal schakelbaar. Gemonteerde handgrepen. Remleidingen worden meegeleverd. Lengte over de buffers ca. 9 cm.Eenmalige MHI serie!
2019 Marklin 36638 DB AG SERIE 147.5 TRAXX 3 ELECTRISCHE LOC
Op het hoge-snelheidstraject Op het spoor rondom Stuttgart TRAXX voor langeafstandsverkeer Frisse (treinlocomotief)wind bij de vijfdelige dubbeldeks-IC's. Voor het eerst trekken de nieuwe TRAXX 3 als serie 147.5 deze treinen binnen het langeafstandsverkeer. Deze locs, die een topsnelheid van 160 km/h hebben en ook in Zwitserland kunnen worden gebruikt, rijden hun eerste kilometers in Zuid-Duitsland tussen Neurenberg en München of Karlsruhe en tussen Stuttgart en Singen. Op het laatste traject is een doorlopende dienst tot Zürich gepland.Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 147. 5 van de Deutsche Bahn AG (DB AG) voor het langeafstandsverkeer. Multifunctionele locomotief zonder flexpaneel, door Bombardier gebouwd als standaard locomotief uit de actuele TRAXX-generatie P160 AC3. Kleurstelling van het langeafstandsverkeer, lichtgrijs met verkeersrode sierstrepen in het actuele IC-design. Bedrijfsnummer: 147 557-3. Zoals in gebruik in juli 2018.Highlights: Moderne elektrische locomotief Bombardier TRAXX 3 in metalen uitvoering. Met mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Model: Elektrische locomotief in metalen uitvoering, met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Speciale motor, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Verlichting met warmwitte en rode ledlampjes. 4 mechanisch werkende dakstroomafnemers. Voorbeeldgetrouwe imitatie van de zijvlakken. Lengte over de buffers ca. 21,7 cm.Eenmalige MHI serie!
2019 Marklin 37108 DB SERIE 110.1 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF
Voorbeeld: Elektrische locomotieven serie 110.1 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met vijf lampen (onder dubbele lampen). Dubbele buisventilatoren met verticale lamellen en afgeronde ruiten in de machineruimte. Met regengoot rondom. Basiskleurstelling kobaltblauw/zwart. Bedrijfsnummer: 110 263-1. Zoals in gebruik rond 1973.Highlights: Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Vier cardanaangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode ledlampjes. Gemonteerde metalen handgrepen. Opsteekbare remslangen en koppelingsslangen worden bijgeleverd. Lengte over de buffers ca. 18,9 cm.
![2019 Marklin 37177 NS E-LOC SERIE 1652 "UTRECHT" LIM.ED. SOUND](images/thumbs/250_200/37177.jpg "2019 Marklin 37177 NS E-LOC SERIE 1652 "UTRECHT" LIM.ED. SOUND")
2019 Marklin 37177 NS E-LOC SERIE 1652 "UTRECHT" LIM.ED. SOUND
Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 1600 van de Nederlandse Spoorwegen (NS) in gele basiskleur. Bedrijfsnummer loc 1652 met het wapen "Utrecht". Bedrijfstoestand van de jaren 1990. Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije LED's. Lengte over de buffers 21,0 cm. Eenmalige serie 2019 gelimiteerde oplage ALLEEN VOOR NEDERLAND!
2019 Marklin 49570 STOOMKRAAN ARDELT 57t
Voorbeeld: 6-assige spoorwagendraaikraan met stoomaandrijving type Ardelt met een draagvermogen van 57 ton met kraansteunwagen (ombouw uit Rms Stuttgart) en rijdende werkplaats van de Deutsche Bundesbahn (DB). Flesgroene kleurstelling van de stoomkrans. Bedrijfsnummer München 6664. Zoals in gebruik rond 1958.Highlights: "Volledig nieuwe constructie van de stoomkrans, overwegend in metaal. Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Sluitwagen met kraanarm 360° draaibaar. De kraanarm kan via een kabelschijf omhoog en omlaag bewegen. De hoofdhaak kan via een kabelschijf omhoog en omlaag bewegen. Cabineverlichting. Twee werkende koplampen. Ingebouwde rookgarnituur. Nieuwe constructie van de schutwagen. Model: Kraanwagen met digitale decoder mfx+ met geluidsfuncties. Sluitwagen met kraanarm op tandkrans 360° draaibaar. De kraanarm kan via een kabelschijf omhoog en omlaag bewegen. De metalen hoofdhaak kan via een kabelschijf omhoog en omlaag bewegen. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Twee verlichte koplampen op de kraanarm, digitaal schakelbaar. Ledverlichting. Ingebouwde rookset, digitaal schakelbaar. 4 steunarmen handmatig uitklapbaar en met spindels op de meegeleverde sokkels vast te zetten. Schoorsteen met rookkap die kan worden weggenomen en opnieuw gemonteerd. Metalen contragewicht, deels verwijderbaar, kan op de buffervoorbouw worden gezet. Kraanwagen met zesassige onderwagen en sluitwagenbehuizing van metaal. Rongenwagen (ombouw uit Rms Stuttgart) met besturingsbok als schutwagen. Voormalige G-wagen van het verbandstype, met versterking van de eindoverspanning zonder handrem, als rijdende werkplaats. Kleinst berijdbare boogradius 437,5 mm! Totale lengte over de buffers ca. 36,6 cm.Eenmalige serie!
2019 Marklin 55681 SPOOR I SBB Ce 6/8 III KROKODIL ELECTR. LOC
Voorbeeld: Museumlocomotief Ce 6/8 III van de SBB Historic in dennengroene kleurstelling zoals in gebruik tijdens tijdperk VI. Bedrijfsnummer 14305.Highlights: Volledig nieuwe ontwikkeling van persgietzink met gemonteerde onderdelen van messing centrifugaalgietwerk. Uiterst gedetailleerd professioneel model. Bij digitaal bedrijf motorisch op en neer beweegbare schaarstroomafnemer. Digitaal schakelbare Telex-koppeling voor en achter. Uiterst omvangrijke geluidsfuncties. Stroombuffer. Schroefkoppelingen voor en achter worden meegeleverd. Model: Compleet nieuwe constructie, onderstel met hoofdframe en locomotiefopbouw van persgietzink. Veel gemonteerde onderdelen van messing centrifugaalgietwerk. Met digitale decoder mfx met maar liefst 32 functies, ingebouwde stroombuffer, geregelde hoogvermogenaandrijving en uitgebreide geluidsfuncties, zoals rijgeluiden, ventilatoren, locomotieffluit, omroepen van meerdere stations, stationsmelding, achtergrondgeluiden van een station, enz. Gebruik naar keuze met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Centraal ingebouwde hoogvermogenmotor met aandrijving op alle assen. Bij digitaal bedrijf motorisch op en neer beweegbare schaarstroomafnemer. Met de rijrichting wisselend wit ledfrontsein, traditioneel in gebruik, digitaal schakelbaar. Witte ledverlichting in de machinistencabines, afhankelijk van de rijrichting. Machineruimteverlichting schakelbaar. Zwitsers rijrichtingsafhankelijk frontsein in rood en wit, waarschuwing voor spookrijden aan voorzijde afzonderlijk schakelbaar. Deuren van de machinistencabine kunnen open, machinistencabine met machinistfiguur. Metalen handgrepen en vele andere gemonteerde details, zoals: Borden, ruitenwissers, fluit en nog veel meer. Bufferbalken met veerbuffers en gemonteerde remleidingen. Standaard gemonteerde op afstand te bedienen Telex-koppeling achteraan, schroefkoppeling vooraan. Elke koppeling verwisselbaar met het andere koppelingstype (worden meegeleverd). Kleinst berijdbare boogradius 1.020 mm. Lengte over de buffers 62,6 cm. Netto gewicht 6,5 kg.
Marklin 10900 METAL GRAAFMACHINE MET GRAAFSCHOP GELIM.ED. 2004
SPIKSPLINTERNIEUW IN VERZEGELDE MARKLIN VERZENDDOOS! Voorbeeld: Menck type M 75, bouwjaar 1950-1956. Universele graafmachine zoals hij tot op de dag van vandaag op veel bouwplaatsen ingezet wordt. Model: Uitgekiende bouwdoos van het model van een typische kabelgraafmachine uit de jaren "50 met uitvoerige bouwhandleiding. Alle wezenlijke functies, zoals het heffen/vieren van de kraanarm en van de graafschop en tevens het draaien van de opbouw, zijn uitvoerbaar. Chassis met functionele ketting. Eenmalige serie t.g.v het 90 jarig jubileum van Marklin Metal Bouwdozen in 2004! Product info: Alle schroefdraden zijn metrisch. 4707 onderdelen. Verpakt in een representatieve houten kist. Afmetingen van het model: lengte ca. 100 cm, breedte ca. 38 cm, hoogte ca. 85 cm, (middelste positie van de kraanarm). Gewicht van het model: ca. 17 kg! Prototype informatie: De firma Menck & Hambrock werd in 1868 door Adolf Menck en Diedrich Alexander Hambrock in Noord-Duitsland opgericht en was gedurende lange tijd in Europa een van de belangrijkste producenten van graafmachines. Al in het jaar 1869 stelde de firma haar eerste ontwikkelingen voor. Met de bouw van stoomkranen in het jaar 1891 begon de bloeitijd van de firma. Sinds 1904 werd de eerste lepelgraafmachine ontwikkeld. Sinds 1922 leverde Menck de eerste rupsgraafmachines. In 1978 eindigde de geschiedenis van de Menck graafmachines. Er werden meerdere duizenden graafmachines geproduceerd en sommige daarvan verlenen tot op heden hun buitengewone diensten. Menck M 75 In 1949 wird de M 75 voorgesteld. Als eerste kabelgraafmachine voerde hij in bepaalde delen de latere optische vorm van alle Menck kabelgraafmachines in. De M 75 bleef slechts tot het midden van de jaren 50 in het assortiment. Zijn vermogensspectrum werd door de nieuw ontwikkelde types M 60 en M 90 afgedekt. Het jubileum van de "Doorkijk." Zijn 90e verjaardag viert de Märklin-metalen bouwdoos met een model van een bijzondere soort: de graafschop met zijn vele handmatig bediende bewegingen en functies demonstreert alle sterke punten van dit technische speelgoed. Alles begon met de Engelse knutselaar en uitvinder Frank Hornby. Terwijl vroegere bouwdozen slechts op een enkel model betrekking hebben, uniformeert Hornby de onderdelen tot metalen banden met gaatjes zoals hoeken, vlakke stukken en mechanische delen, die onderling verschroefd worden. Dit principe van de constructiebouwdoos meldt hij voor een patent aan. Voor Duitsland en Continentaal-Europa wordt Märklin de algemene importeur van de al spoedig in heel Europa succesvolle Meccano-bouwdoos. Vanaf 1912 levert Märklin jaarlijks 60 000 uurwerkmotoren en Märklin voert in 1914 een eigen metalen bouwdoos in. In 1917 verwerft Märklin de patent- en merkrechten voor Europa en integreert de bouwdoos later in het eigen assortiment. Met de metalen bouwdoos zijn hele generaties opgegroeid en die hebben daarbij op speelse wijze de principes van de evenwichtsleer en mechanica ervaren. De pientere reductie tot mechanische basiselementen "dwingt" tot gepland, systematisch construeren en is daardoor educatief. Steeds nieuwe onderdelen, ook miniaturisaties of elektrische accessoires als motoren en zonnepanelen breiden de mogelijkheden uit. Meerdere keren wordt in de loop van de decennia het assortiment aangepast. Tot de hoogtepunten van de Märklin-metalen bouwdoos worden de grote bouwdozen zoals het model van de Eiffeltoren en de Do X met ieder meerdere duizenden onderdelen gerekend. Maar de "naakte" techniek met zoveel mogelijk afzien van vormdelen en plastic ligt niet in de trend van het stroomlijndesign. Bovendien worden de computer en andere vrijetijdsactiviteiten de concurrent. De metalen bouwdoos verliest zijn economische basis. Sinds 1999 wordt de Märklin-metalen bouwdoos alleen nog in de vorm van exclusieve speciale series geproduceerd - zoals deze jubileumgraafschop.
Marklin 15963 V60 DIESEL LOC 1963/64 LEGPUZZEL 1,000 STUKJES
UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... MAAR BIJ ONS OP VOORRAAD!FABRIEKSNIEUW EN COMPLEET!Marklin Nostalgia Catalogus 1963/64 legpuzzel formaat: 48 x 68 cm / 19,2 x 27,2 inches 1.000 stukjes Waarschuwing! Niet geschikt voor kinderen onder 3 jaar. Verstikkingsgevaar!
Marklin 15965 SCHILDEREN OP NUMMER 3048 BR O1 STOOMLOK
UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... MAAR BIJ ONS OP VOORRAAD!FABRIEKSNIEUW EN COMPLEET!compleet met alle verf, gereedschap en instructies formaat: 25 x 50 cm / 10 x 20 inches All Painting by Number Kits require no mixing of paint colors. Each kit contains all the acrylic paints pre-mixed and ready for painting. The pre-mixed, ready-for-use non-fading acrylic paints based on water are an essential component. The paint canvas is a strong 2mm laminated grey cardboard with clearly printed outlines and colors. Made in Germany.
Marklin 16064 JOLANDA REPLICA STEAM SHIP / 150 YEARS
COMPLETELY SOLD OUT AT MARKLIN ... BUT AVAILABLE THROUGH US WHILE STOCK LASTS! Model: Reproduction of a Märklin propeller-driven steam ship from around 1910. The hull and the superstructure are constructed of metal. The ship comes with an anchor chain with an anchor. The anchor can be raised with a sprocket wheel. The ship has a movable ladder on the larboard and starboard sides. The superstructure parts, intake guides, rescue boats, masts with the rigging, etc. are finely represented. The ship has a built-in windup motor for driving the ship's propeller. The rudder can be moved with the wheel on the deck. A wave base that can be rolled is included and the ship can placed on it for decoration and can be moved with it. Length of the ship approximately 82.0 cm / 32-1/4". Highlights: The ship will float. Windup mechanism included. One-time series on occasion of Features:
Marklin 18039 MAGIRUS-DEUTZ DRAAIBARE BRANDWEERKRAAN 2017
Voorbeeld: Magirus-Deutz met ronde motorkap en draaibare kraan.Highlights: Voortzetting van de populaire serie metalen voertuigen. Grotendeels nieuwe constructie. Metalen opbouwdelen. Perfecte aanvulling op de vijfdelige serie replicavoertuigen (18023, 18032, 18031, 18034 en 18029) en brandweerwagen 18038. Certificaat van echtheid. Groen/witte kartonnen verpakking in historische vormgeving. Model: Opbouw en cabine van spuitgietmetaal, bodem van staalplaat. Kraanarm van kunststof, metalen wielstellen als draaiende onderdelen met rubber banden. Met veel functies, zoals draaibare en in hoogte verstelbare kraanarm en via draaikruk op en neer beweegbare kraanhaak. Treeplanken, bumpers, blauwe zwaailichten en andere details in contrasterende kleuren. Met certificaat van echtheid. Lengte 16 cm.Eenmalige serie ALLEEN voor Marklin Insider Clubleden!
Marklin 26495 MONTREAL LIMITED REIZIGERSTREIN L.E. 1.999 / 2013
VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Dubbeldtractie van de zware diesellocomotief Alco PA-1 met 5 streamliner-sneltreinrijtuigen van de Amerikaanse spoorwegmaatschappij Delaware & Hudson. De trein reed halverwege de jaren '70 onder de naam "Montreal Limited" tussen New York (NY) en Montreal (PQ).Highlights: Wereldwijd gelimiteerde oplage van 1.999 stuks! Nummerplaten op zijkant verlicht. Model: Locomotief met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. 1 geregelde hoogvermogenaandrijving per A-unit. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Mars light afzonderlijk schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Alle rijtuigen standaard voorzien van interieurverlichting. Laatste rijtuig met rood sluitsein. De rijtuigen worden van stroom voorzien via de stroomgeleidende kortkoppeling van het laatste rijtuig. Totale lengte van de trein ca. 173,5 cm. Eenmalige serie van 1,999 stuks!Grootbedrijfinformatie:Net als veel andere Amerikaanse spoorwegondernemingen toonde ook de Delaware & Hudson Railway (D&H) aan het begin van de jaren 1960 nog maar weinig interesse in zijn bekendste reizigerstreinen, de "Montreal Limited" (nachttrein) en de "Laurentian" (dagtrein) tussen New York City en Montreal in Canada. In 1964 kondigde de D7H zelfs de afschaffing van de twee prestigetreinen aan. Dat leverde echter veel protest op en de spoorwegonderneming legde zich bereidwillig neer bij de eisen van zijn passagiers. In 1967 werd Frederic Dumaine de nieuwe voorzitter van de D&H. Hij was een groot voorvechter voor het reizigersverkeer en begon meteen met de aankoop van gebruikt rollend materieel om de uithangborden van de D&H op orde te brengen. Van de Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) konden vier ALCO PA1-diesellocs (als D&H 16 - 19) worden overgenomen en van de Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) kocht men verschillende reizigersrijtuigen. Overgespoten in het onmiskenbare blauw, zilver en geel van de D&H brachten de twee prestigetreinen nog één keer de flair uit het grote tijdperk van de langeafstandstreinen terug. In 1971 werden de meeste langeafstandstreinen door de nieuw opgerichte Amtrak overgenomen. Dat gold ook voor de D&H-treinen tussen New York en Montreal. Amtrak besloot echter deze ritten te schrappen en zo maakte de "Laurentian" zijn laatste rit op 30 april 1971. Maar in 1974 beleefden de locs en de rijtuigen een wedergeboorte, toen Amtrak besloot om weer een reizigerstrein tussen New York en Montreal aan te bieden. Op 5 augustus 1974 reed er opnieuw een reizigerstrein met het materieel van de D&H, nu onder de naam "Adirondack". Hiervoor liet D&H zijn vier ALCO´s PA1 speciaal moderniseren. Dit gebeurde bij Morrison-Knudsen, waar de storingsgevoelige 16-cilinder-dieselmotor (type 244) werd vervangen door de verbeterde 12-cilinder-motor (ALCO-modeltype 251). Bij spoorwegliefhebbers staan de ALCO's van de PA-serie overigens bekend als de mooiste diesellocs die ooit gebouwd zijn. De gemoderniseerde locs trokken de "Adirondack" met zijn D&H-rijtuigen tot maart 1977. Vanaf dat moment nam Amtrak de "Adirondack" over met zijn door gasturbines aangedreven "Turboliners".
Marklin 26534 SBB RE 4/4 II ELECTRISCHE BUURTVERKEERSTREINSET
VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Elektrische locomotief serie Re 4/4 II. Leichtstahl-rijtuig type B (2de klasse), met elk 2 instappen aan beide zijden, Leichtstahl-bagagewagen D. Schweizerische Bundesbahnen (SBB).Model: Elektrische locomotief serie Re 4/4 II met ronde frontseinen en eenbeenpantografen. Cabines en machineruimte met interieur. Met mfx-decoder en geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 assen aangedreven, 4 antislipbanden. Driepuntsfrontsein en 1 wit sluitsein wisselen met de rijrichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Directe regeling (optrekversnelling/remvertraging) met Control Unit of Systems schakelbaar. 2 Leichtstahl-rijtuigen 2de klasse type B, met elk 2 instappen en 1 Leichtstahl-bagagewagen type D. Wagenverbindingen voorbereid voor stroomgeleidende koppeldissels 7319 of stroomgeleidende scheidbare kortkoppelingen 72020. Alle voertuigen in de bedrijfstoestand als buurtverkeerstrein van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), tijdperk IV rond 1980. Totale lengte over buffers 90,9 cm.Highlights: Loc in metalen uitvoering. Geregelde hoogvermogenaandrijving. Met mfx-decoder. Nieuw geconstrueerd rijtuiggarnituur.