Locomotieven

2018 Marklin 36249 DB SERIE 24 STOOMLOCOMOTIEF

Steppenpaard met groot bereik Deze unieke loc schreef geschiedenis bij de nog jonge Bundesbahn. In de nieuwe uitvoering met een tender van serie 50 reed dit steppepaard in 1949 als testlocomotief met een duidelijk grotere actieradius over lange trajecten.Voorbeeld: Stoomlocomotief voor personentreinen serie 24 met sleeptender 2'2' T 26 serie 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB). In 1948 werd deze loc voor gebruik bij testinstituut Göttingen uitgerust met de grotere tender, die duidelijk meer water kon opnemen dan de standaard tender. De achterwand in de cabine maakte bovendien achteruitrijden met snelheden tot 80 km/h mogelijk. Standaard stoomlocomotief met kleine, oorspronkelijke Wagner-windleidplaten. Bedrijfsnummer loc 24 061. Zoals in gebruik rond 1950.Highlights: Gedetailleerd, voordelig instapmodel. Standaard ingebouwde rookset. Machinist- en stokerfiguur meegeleverd. Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Speciale motor in de ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Metalen ketel. Rookset 72270 standaard ingebouwd. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en ingebouwde rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Aan de voorzijde van de locomotief een kortkoppeling met NEM-schacht. Sleeptender van de serie 50. Met machinist- en stokerfiguur. Lengte over de buffers 19,4 cm.Eenmalige MHI serie!

229.99EUR

2018 Marklin 37219 RAILLOGIX EETC SERIE 1600 ELECTRISCHE LOC

Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 1600 van EETC, verhuurd aan Captrain, met reclameopschrift Raillogix (NL). Bedrijfsnummer 1619. Zoals in gebruik rond 2016.Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (LED's). Lengte over de buffers 21 cm.Eenmalige serie!

329.99EUR

2018 Marklin 37872 BR 193 E- LOC VOOR ZWARE GOEDERENTREINEN

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG 1X OP VOORRAAD!Voorbeeld: Zware, elektrische goederentreinlocomotief serie 193 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Basiskleurstelling chroomoxidegroen. Bedrijfsnummer van de loc 193 012-2. Zoals in gebruik rond 1977.Highlights: Aanlooplamp digitaal schakelbaar. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Met speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties. Machinistfiguur in machinistencabine 1. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Telkens 2 assen in elk aangedreven wielstel via een cardan aangedreven. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Cabineverlichting digitaal schakelbaar volgens de rijrichting. Bovendien kan een aanlooplamp digitaal worden geschakeld volgens de rijrichting. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode lichtdioden (leds). Standaard met machinistfiguur in machinistencabine 1. Gemonteerde handgrepen. Machinistencabines en machineruimte met reliëfinterieur. Opsteekbare remslangen en koppelingshaak apart meegeleverd. Lengte over de buffers 20,3 cm.Eenmalige serie!

379.99EUR

2018 Marklin 39124 DB BR 110.3 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF

Voorbeeld: Elektrische locomotieven serie 110.3 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met "Bügelfalten" voorzijde (met persplooi), doorgaande ventilatorbanden, regengoot rondom, zonder bufferbekleding aan de voorzijde en zonder schorten. Asvolgorde Bo´Bo´. Kleurstelling in kobaltblauw met opgeschilderd, V-vormig teken aan de voorkant. Bedrijfsnummer: 110 365-4. Zoals in gebruik rond 1979.Highlights: Ontwerp met regengoot rondom, zonder bufferbekleding aan de voorzijde en zonder schorten. Digitale decoder mfx+. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gemonteerde metalen handgrepen. Cabine met interieur, ingezet stelwiel. Gemonteerde daklooppaden. Lengte over de buffers 18,9 cm.Eenmalige serie!

329.99EUR

2018 Marklin 39208 DR SERIE 01.5 STOOMLOC MET OLIETENDER MHI

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Op vrijdag 21 september 2018 vond de 14e MHI-ledenvergadering plaats in Uhingen (bij Göppingen). Ter gelegenheid van deze bijeenkomst bestelde de MHI dit speciale model in een beperkte serie van MärklinVoorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 01.5 met olietender voor oliestook. Gereconstrueerde uitvoering van de Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Met spaakwielen, tender met universele bak 2´2´T34 (olie), Witte-windleiplaten in speciaal ontwerp voor BR 01.5, doorlopende dombekleding, zonder inductieve treinzekering en met speciale blauwe kleurstelling. In gebruik rond 1975/76. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (LED's). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Doorvoermantels voor zuigerstangen en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers 28,2 cm. Wordt geleverd met houten presentatiesokkel.   Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Central Station 3 Headlight(s) * * * * * Smoke generator contact * * * * * Steam locomotive op. sounds * * * * * Locomotive whistle * * * * * Direct control * * * * * Sound of squealing brakes off   * * * * Engineer’s cab lighting   * * * * Whistle for switching maneuver   * * * * Operating Sounds 1   * * * * Letting off Steam     * * * Operating Sounds 2     * * * Air Pump     * * * Water Pump     * * * Injectors     * * * Dialog     * * *   EENMALIGE SERIE!

499.00EUR

2018 Marklin 39957 DB INDUSI MOTORWAGEN SERIE 724 MEETWAGEN

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG 1X OP VOORRAAD!Voorbeeld: Spooronderhoudswagen als meetwagen met inductieve treinzekering serie 724 (voormalige VT 95.9) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Goudgele basiskleurstelling. Thuisbasis bij de seinwerkplaats Wuppertal. Motorwagenbedrijfsnummer 724 002-1. Zoals in gebruik rond 1980.Highlights: Uitvoeringsvariant op basis van de railbus VT 95.9. Digitale speelwerelddecoder mfx+ met uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties. Standaard met 6 figuren inbegrepen, inclusief machinistfiguur. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Standaard ingebouwde binnenverlichting. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsein voor en achter, telkens apart digitaal schakelbaar. Verlichting met warmwitte en rode ledlampjes. Interieurinrichting met een aantal figuren inbegrepen. Extra machinistfiguur in de machinistencabine. Lengte over de buffers 16 cm.Eenmalige serie!

299.99EUR

Marklin 10900 METAL GRAAFMACHINE MET GRAAFSCHOP GELIM.ED. 2004

SPIKSPLINTERNIEUW IN VERZEGELDE MARKLIN VERZENDDOOS! Voorbeeld: Menck type M 75, bouwjaar 1950-1956. Universele graafmachine zoals hij tot op de dag van vandaag op veel bouwplaatsen ingezet wordt. Model: Uitgekiende bouwdoos van het model van een typische kabelgraafmachine uit de jaren "50 met uitvoerige bouwhandleiding. Alle wezenlijke functies, zoals het heffen/vieren van de kraanarm en van de graafschop en tevens het draaien van de opbouw, zijn uitvoerbaar. Chassis met functionele ketting. Eenmalige serie t.g.v het 90 jarig jubileum van Marklin Metal Bouwdozen in 2004! Product info: Alle schroefdraden zijn metrisch. 4707 onderdelen. Verpakt in een representatieve houten kist. Afmetingen van het model: lengte ca. 100 cm, breedte ca. 38 cm, hoogte ca. 85 cm, (middelste positie van de kraanarm). Gewicht van het model: ca. 17 kg! Prototype informatie: De firma Menck & Hambrock werd in 1868 door Adolf Menck en Diedrich Alexander Hambrock in Noord-Duitsland opgericht en was gedurende lange tijd in Europa een van de belangrijkste producenten van graafmachines. Al in het jaar 1869 stelde de firma haar eerste ontwikkelingen voor. Met de bouw van stoomkranen in het jaar 1891 begon de bloeitijd van de firma. Sinds 1904 werd de eerste lepelgraafmachine ontwikkeld. Sinds 1922 leverde Menck de eerste rupsgraafmachines. In 1978 eindigde de geschiedenis van de Menck graafmachines. Er werden meerdere duizenden graafmachines geproduceerd en sommige daarvan verlenen tot op heden hun buitengewone diensten. Menck M 75 In 1949 wird de M 75 voorgesteld. Als eerste kabelgraafmachine voerde hij in bepaalde delen de latere optische vorm van alle Menck kabelgraafmachines in. De M 75 bleef slechts tot het midden van de jaren 50 in het assortiment. Zijn vermogensspectrum werd door de nieuw ontwikkelde types M 60 en M 90 afgedekt. Het jubileum van de "Doorkijk." Zijn 90e verjaardag viert de Märklin-metalen bouwdoos met een model van een bijzondere soort: de graafschop met zijn vele handmatig bediende bewegingen en functies demonstreert alle sterke punten van dit technische speelgoed. Alles begon met de Engelse knutselaar en uitvinder Frank Hornby. Terwijl vroegere bouwdozen slechts op een enkel model betrekking hebben, uniformeert Hornby de onderdelen tot metalen banden met gaatjes zoals hoeken, vlakke stukken en mechanische delen, die onderling verschroefd worden. Dit principe van de constructiebouwdoos meldt hij voor een patent aan. Voor Duitsland en Continentaal-Europa wordt Märklin de algemene importeur van de al spoedig in heel Europa succesvolle Meccano-bouwdoos. Vanaf 1912 levert Märklin jaarlijks 60 000 uurwerkmotoren en Märklin voert in 1914 een eigen metalen bouwdoos in. In 1917 verwerft Märklin de patent- en merkrechten voor Europa en integreert de bouwdoos later in het eigen assortiment. Met de metalen bouwdoos zijn hele generaties opgegroeid en die hebben daarbij op speelse wijze de principes van de evenwichtsleer en mechanica ervaren. De pientere reductie tot mechanische basiselementen "dwingt" tot gepland, systematisch construeren en is daardoor educatief. Steeds nieuwe onderdelen, ook miniaturisaties of elektrische accessoires als motoren en zonnepanelen breiden de mogelijkheden uit. Meerdere keren wordt in de loop van de decennia het assortiment aangepast. Tot de hoogtepunten van de Märklin-metalen bouwdoos worden de grote bouwdozen zoals het model van de Eiffeltoren en de Do X met ieder meerdere duizenden onderdelen gerekend. Maar de "naakte" techniek met zoveel mogelijk afzien van vormdelen en plastic ligt niet in de trend van het stroomlijndesign. Bovendien worden de computer en andere vrijetijdsactiviteiten de concurrent. De metalen bouwdoos verliest zijn economische basis. Sinds 1999 wordt de Märklin-metalen bouwdoos alleen nog in de vorm van exclusieve speciale series geproduceerd - zoals deze jubileumgraafschop.

1,349.00EUR

SALE
Marklin 15963 V60 DIESEL LOC 1963/64 LEGPUZZEL 1,000 STUKJES

UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... MAAR BIJ ONS OP VOORRAAD!FABRIEKSNIEUW EN COMPLEET!Marklin Nostalgia Catalogus 1963/64 legpuzzel formaat: 48 x 68 cm / 19,2 x 27,2 inches 1.000 stukjes Waarschuwing! Niet geschikt voor kinderen onder 3 jaar. Verstikkingsgevaar!

14.99EUR 7.49EUR

SALE
Marklin 15965 SCHILDEREN OP NUMMER 3048 BR O1 STOOMLOK

UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... MAAR BIJ ONS OP VOORRAAD!FABRIEKSNIEUW EN COMPLEET!compleet met alle verf, gereedschap en instructies formaat: 25 x 50 cm / 10 x 20 inches All Painting by Number Kits require no mixing of paint colors. Each kit contains all the acrylic paints pre-mixed and ready for painting. The pre-mixed, ready-for-use non-fading acrylic paints based on water are an essential component. The paint canvas is a strong 2mm laminated grey cardboard with clearly printed outlines and colors. Made in Germany.

39.99EUR 19.99EUR

Marklin 16064 JOLANDA REPLICA STEAM SHIP / 150 YEARS

COMPLETELY SOLD OUT AT MARKLIN ... BUT AVAILABLE THROUGH US WHILE STOCK LASTS! Model: Reproduction of a Märklin propeller-driven steam ship from around 1910. The hull and the superstructure are constructed of metal. The ship comes with an anchor chain with an anchor. The anchor can be raised with a sprocket wheel. The ship has a movable ladder on the larboard and starboard sides. The superstructure parts, intake guides, rescue boats, masts with the rigging, etc. are finely represented. The ship has a built-in windup motor for driving the ship's propeller. The rudder can be moved with the wheel on the deck. A wave base that can be rolled is included and the ship can placed on it for decoration and can be moved with it. Length of the ship approximately 82.0 cm / 32-1/4". Highlights: The ship will float. Windup mechanism included.                           One-time series on occasion of Features:    

1,900.00EUR

Marklin 18039 MAGIRUS-DEUTZ DRAAIBARE BRANDWEERKRAAN 2017

Voorbeeld: Magirus-Deutz met ronde motorkap en draaibare kraan.Highlights: Voortzetting van de populaire serie metalen voertuigen. Grotendeels nieuwe constructie. Metalen opbouwdelen. Perfecte aanvulling op de vijfdelige serie replicavoertuigen (18023, 18032, 18031, 18034 en 18029) en brandweerwagen 18038. Certificaat van echtheid. Groen/witte kartonnen verpakking in historische vormgeving. Model: Opbouw en cabine van spuitgietmetaal, bodem van staalplaat. Kraanarm van kunststof, metalen wielstellen als draaiende onderdelen met rubber banden. Met veel functies, zoals draaibare en in hoogte verstelbare kraanarm en via draaikruk op en neer beweegbare kraanhaak. Treeplanken, bumpers, blauwe zwaailichten en andere details in contrasterende kleuren. Met certificaat van echtheid. Lengte 16 cm.Eenmalige serie ALLEEN voor Marklin Insider Clubleden!

59.99EUR

Marklin 26495 MONTREAL LIMITED REIZIGERSTREIN L.E. 1.999 / 2013

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Dubbeldtractie van de zware diesellocomotief Alco PA-1 met 5 streamliner-sneltreinrijtuigen van de Amerikaanse spoorwegmaatschappij Delaware & Hudson. De trein reed halverwege de jaren '70 onder de naam "Montreal Limited" tussen New York (NY) en Montreal (PQ).Highlights: Wereldwijd gelimiteerde oplage van 1.999 stuks! Nummerplaten op zijkant verlicht. Model: Locomotief met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. 1 geregelde hoogvermogenaandrijving per A-unit. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Mars light afzonderlijk schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Alle rijtuigen standaard voorzien van interieurverlichting. Laatste rijtuig met rood sluitsein. De rijtuigen worden van stroom voorzien via de stroomgeleidende kortkoppeling van het laatste rijtuig. Totale lengte van de trein ca. 173,5 cm. Eenmalige serie van 1,999 stuks!Grootbedrijfinformatie:Net als veel andere Amerikaanse spoorwegondernemingen toonde ook de Delaware & Hudson Railway (D&H) aan het begin van de jaren 1960 nog maar weinig interesse in zijn bekendste reizigerstreinen, de "Montreal Limited" (nachttrein) en de "Laurentian" (dagtrein) tussen New York City en Montreal in Canada. In 1964 kondigde de D7H zelfs de afschaffing van de twee prestigetreinen aan. Dat leverde echter veel protest op en de spoorwegonderneming legde zich bereidwillig neer bij de eisen van zijn passagiers. In 1967 werd Frederic Dumaine de nieuwe voorzitter van de D&H. Hij was een groot voorvechter voor het reizigersverkeer en begon meteen met de aankoop van gebruikt rollend materieel om de uithangborden van de D&H op orde te brengen. Van de Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) konden vier ALCO PA1-diesellocs (als D&H 16 - 19) worden overgenomen en van de Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) kocht men verschillende reizigersrijtuigen. Overgespoten in het onmiskenbare blauw, zilver en geel van de D&H brachten de twee prestigetreinen nog één keer de flair uit het grote tijdperk van de langeafstandstreinen terug. In 1971 werden de meeste langeafstandstreinen door de nieuw opgerichte Amtrak overgenomen. Dat gold ook voor de D&H-treinen tussen New York en Montreal. Amtrak besloot echter deze ritten te schrappen en zo maakte de "Laurentian" zijn laatste rit op 30 april 1971. Maar in 1974 beleefden de locs en de rijtuigen een wedergeboorte, toen Amtrak besloot om weer een reizigerstrein tussen New York en Montreal aan te bieden. Op 5 augustus 1974 reed er opnieuw een reizigerstrein met het materieel van de D&H, nu onder de naam "Adirondack". Hiervoor liet D&H zijn vier ALCO´s PA1 speciaal moderniseren. Dit gebeurde bij Morrison-Knudsen, waar de storingsgevoelige 16-cilinder-dieselmotor (type 244) werd vervangen door de verbeterde 12-cilinder-motor (ALCO-modeltype 251). Bij spoorwegliefhebbers staan de ALCO's van de PA-serie overigens bekend als de mooiste diesellocs die ooit gebouwd zijn. De gemoderniseerde locs trokken de "Adirondack" met zijn D&H-rijtuigen tot maart 1977. Vanaf dat moment nam Amtrak de "Adirondack" over met zijn door gasturbines aangedreven "Turboliners".

999.00EUR

Marklin 26534 SBB RE 4/4 II ELECTRISCHE BUURTVERKEERSTREINSET

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Elektrische locomotief serie Re 4/4 II. Leichtstahl-rijtuig type B (2de klasse), met elk 2 instappen aan beide zijden, Leichtstahl-bagagewagen D. Schweizerische Bundesbahnen (SBB).Model: Elektrische locomotief serie Re 4/4 II met ronde frontseinen en eenbeenpantografen. Cabines en machineruimte met interieur. Met mfx-decoder en geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 assen aangedreven, 4 antislipbanden. Driepuntsfrontsein en 1 wit sluitsein wisselen met de rijrichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Directe regeling (optrekversnelling/remvertraging) met Control Unit of Systems schakelbaar. 2 Leichtstahl-rijtuigen 2de klasse type B, met elk 2 instappen en 1 Leichtstahl-bagagewagen type D. Wagenverbindingen voorbereid voor stroomgeleidende koppeldissels 7319 of stroomgeleidende scheidbare kortkoppelingen 72020. Alle voertuigen in de bedrijfstoestand als buurtverkeerstrein van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), tijdperk IV rond 1980. Totale lengte over buffers 90,9 cm.Highlights: Loc in metalen uitvoering. Geregelde hoogvermogenaandrijving. Met mfx-decoder. Nieuw geconstrueerd rijtuiggarnituur.

399.00EUR

SALE
Marklin 26548 WLE HERCULES DIESEL GOEDERENTREINSET 2008

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Multifunctionele locomotief ER 20 van de Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE). Dieselelektrisch type "Hercules". 3 stortgoedwagens van de WLE. Type komt overeen met het type Fals. Model: Metalen uitvoering met veel geïntegreerde details. Totale opbouw gereed voor het bedrijf. Digital-decoder en speciale motor. 4 assen over cardan aangedreven. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Stortgoedwagen met verschillende bedrijfsnummers. Lengte van de trein 61,6 cm.   CentralUnit ControlUnit MobileStation CentralStation Frontsein · · · · Directe regeling   · · ·   Eenmalige serie!

219.95EUR 175.95EUR

Marklin 26559 GLASS BOX BAVARIAN BRANCH LINE TRAIN SET

Prototype: Bavarian branch line train as it looked in early Era III around 1953. The train consists of the class 98.3 ("Glaskasten" / "Glass Box"), 1 type G10 Kassel freight car, 1 mail car, and 1 type LC local railroad car, all painted and lettered for the German Federal Railroad (DB).Model: The locomotive has an mfx digital decoder. It has controlled propulsion with a miniature can motor in the boiler. 2 axles powered. Traction tires. The dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The train has a type G10 Kassel freight car, 1 mail car, and 1 type LC local railroad car, all painted and lettered for the German Federal Railroad (DB). Total length over the buffers 44.5 cm / 17-1/2".   ControlUnit Sx MobileStation DCC MobileStation 2 CentralStation Headlight(s) · · · · Direct control · · · · Features:

299.95EUR

Marklin 26578 DB LANDBOUW TREINSET 2012

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Diesellocomotief V 80 van de Deutsche Bundesbahn (DB), 1 rongenwagen Rlmms 58, 1 gesloten goederenwagen Gmhs 53, 1 rongenwagen Rlmmso 56, 1 open goederenwagen Om 12 met rembordes en 1 goederentrein-bagagewagen Pwgs 41. Bedrijfstoestand ca. 1967/1968.Model: Locomotief met Digital-decoder en speciale motor met vliegwiel. 4 assen aangedreven, antislipbanden. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme LED's. Een rongenwagen beladen met een afneembaar tractormodel, andere goederenwagens zijn met stamhout en hooi beladen. Totale lengte over buffers 80,8 cm.   ControlUnit Sx MobileStation DCC MobileStation 2 CentralStation Headlight(s) ·   ·   · · Direct control ·   ·   · · Highlights: Aantrekkelijke combinatie met ladingen die bij het thema landbouw passen. Eenmalige serie!

279.95EUR

Marklin 26731 BEIERSE GOEDERENTREIN MET TENDERSTOOMLOC 2012

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Tenderlocomotief serie D XII van de Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.), de latere DRG-serie 73. Drie particuliere goederenwagens. 1 open goederenwagen, 1 bierwagen van brouwerij Eberl Bräu en 1 wagen voor koloniale waren. Alle wagens ondergebracht bij de K.Bay.Sts.B., toestand ca. 1908.Model: Tenderlocomotief met Digital-decoder mfx. Hoogvermogenmotor in de ketel. 2 assen aangedreven. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Optrekversnelling en remvertraging digitaal schakelbaar. Veel gemonteerde details. Alle 3 de wagens met kinematische kortkoppeling volgens NEM. Totale lengte over buffers 41,8 cm.   ControlUnit Sx MobileStation DCC MobileStation 2 CentralStation Headlight(s) ·   ·   · · Direct control ·   ·   · · One-time series!

349.95EUR

Marklin 26928 RHEINGOLD TREINSET 1928 MET BR 18.5 STOOMLOK 2018

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG 1X OP VOORRAAD! Dromend door het dal van de Rijn Een indrukwekkennde set bij de heel wonderbaarlijke reisbelevenis van de vroege jaren dertig. Liefdevol en in detail omgezet, met oog voor speciale kenmerken. Luister bijvoorbeeld naar een redevoering in het salonrijtuig, of geniet van de avondlijke rit met een glas champagne in de hand. Voorbeeld: Rheingold-treinset bestaande uit een sneltrein-stoomlocomotief serie 18.5 met sleeptender 2´2´T31,7 in zwart/rode basiskleurstelling voor gebruik als Rheingold-locomotief, 1 sneltreinrijtuig 2e klasse met keuken, SB4ük-28, 1 sneltreinrijtuig 1e klasse zonder keuken, SA4ü-28, 1 sneltreinrijtuig 1e klasse met keuken, SA4üK-28, 1 sneltreinrijtuig 2e klasse zonder keuken, SB4ü-28, 1 sneltreinbagagewagen SPw4ü-28. Traject Hoek v. Holland - Düsseldorf - Keulen - Mannheim - Basel SBB of Amsterdam - Düsseldorf - Keulen - Mannheim - Zürich. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Bedrijfsnummer van de loc 189 18527. Zoals in gebruik rond 1931.Highlights: Digitale decoder mfx+ van de speelwereld, met vele gebruiks- en geluidsfuncties in de locomotief. Extra digitale mfx-decode voor licht- en geluidsfuncties in de bagagewagen. Locomotief met verlichting van de machinistencabine en flikkerend licht in de vuurkist. Wagens standaard voorzien van ingebouwde binnenverlichtingen. Scheidbare, stroomgeleidende koppelingen tussen de rijtuigen. Ter gelegenheid van het jubileum "90 jaar Rheingold 1928" wereldwijd tot 2.999 treinsets beperkt. Doorgenummerd certificaat van echtheid meegeleverd. Model: Stoomlocomotief met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Standaard ingebouwde rookset. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting en flikkerend licht in de vuurkist eveneens digitaal schakelbaar. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Bagagewagen met digitale mfx-decoder om licht- en geluidsfuncties te schakelen. Standaard uitgerust met rode ledsluitseinen. Alle personenrijtuigen met "Rheingold"-opschrift in reliëf. Alle rijtuigen standaard met binnenverlichting uitgerust, personenrijtuigen met verlichte tafellampen. Scheidbare, stroomgeleidende koppelingen tussen de rijtuigen. Binnenverlichting en tafellampen samen digitaal schakelbaar, standaard aan. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (leds). Sleepcontact op de bagagewagen gemonteerd. Figuur van de machinist en de stoker voor de stoomlocomotief meegeleverd. De treinset wordt met een doorgenummerd certificaat van echtheid geleverd. Totale lengte over de buffers ca. 157 cm.Grootbedrijf informatie: Om een deel van de lucratieve koek van het verkeer tussen Groot-Brittannië en Zwitserland naar zich toe te halen, nam de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) met de zomerdienstregeling van 1928 haar nieuwe "Rheingold luxe-express" als FFD 101/102 in bedrijf. In concurrentie met de buitenlandse spoorwegen zou deze trein kapitaalkrachtige reizigers snel en vlot van de Noordzeehavens en Amsterdam naar Zwitserland brengen. Het landschappelijk aantrekkelijke traject door de Rijnstreek vormde een uniek decor en het Midden-Rijndal dat met sagen en legenden is omgeven, maakte dat de trein zijn welluidende naam waard was. De zware, nieuw gebouwde Pullman-rijtuigen boden de gegoede reizigers een onvergelijke reisbelevenis met maximaal comfort en luxe. De elegante trein, met zijn route uit Zwitserland via Basel, Karlsruhe, Mannheim, Mainz, Köln en Duisburg naar de Nederlandse kanaalhaven Hoek van Holland, bestond meestal uit vier paars/crèmekleurig gelakte rijtuigen, waarvan er twee 1e klasse en twee rijtuigen 2e klasse waren, en een of twee volledige paarse bagagerijtuigen. Elk tweede rijtuig had een keuken die telkens twee rijtuigen bedienden. Daarom was er geen speciale restauratiewagen, omdat alle reizigers op hun zitplaatsen werden bediend en zo van de hele rit konden genieten. De salonrijtuigen onderscheidden zich door een volledige, smaakvolle en ruime interieurinrichting, met uiterst comfortabele zitplaatsen met zachte bekleding en kleine tafeltjes. Ook waren de bijzonder brede ramen opmerkelijk, met 1,4 m breedte in 1e klasse en 1,2 m in 2e klasse. Het buitengewone concept van de "Rheingold" reflecteerde al de grondslag van het officiële spoorboekje met de aanduiding: "Alleen 1e/2e klasse, met speciale toeslag en bijzonder tarief.“ Om deze trein te trekken, werd tien jaar lang tussen Mannheim en de Nederlandse grens in een opmerkelijk lang traject de serie 18.5 (Beierse S 3/6) ingezet. Omdat de trein, die het boegbeeld vormde voor de reputatie van de DRG met haar aantrekkelijke rijtijd, altijd stipt moest zijn, werden de haltes kort gehouden en mocht de treinlocomotief alleen in strikt noodzakelijke gevallen worden vervangen, wegens het tijdverlies dat daarmee gepaard ging. Zelfs bij de vervanging voor het kop maken in Mannheim mocht de hele remtest niet langer dan zes minuten duren. Daarna volgende ongeveer 400 km tot aan de Nederlandse grens, met exact zes uren rijtijd en amper vier tussenhaltes van telkens luttele minuten. Van de treinmachinist werd veel nauwkeurigheid vereist om water te vullen aan het perron van het hoofdstation van Keulen, omdat hij zijn trein precies bij de aangegeven markering tot stilstand moest brengen, zodat de kraan meteen boven de vulopening van de tender kon worden gezwenkt. In een oogwenk werd het verse nat in het waterreservoir gevuld en werden de kolen in het achterste deel van de tender met de haak naar voren getrokken, om het werk van de stoker tijdens het volgende deel van het traject wat te verlichten. Op die manier vervulden de Beierse "Edelrenners" vele jaren lang met glans hun dienst op dit lange traject.Eenmalige oplage, wereldwijd tot 2.999 treinsets beperkt!

899.99EUR

Marklin 26983 DB TEE RHEINGOLD VLEUGELTREIN SET 2018

Voorbeeld: Rheingold-vleugeltrein TEE 16 van de Deutsche Bundesbahn (DB) van Salzburg naar Emmerich. Elektrische locomotieven serie 112 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Sneltreinlocomotief met aerodynamisch front, met de zogenoemde "Bügelfalte" (persplooi). Zonder regengoot rondom, zonder schorten en zonder bufferbekleding. Doorlopende ventilatiestrook bestaande uit 7 "Klatte-ventilatieroosters". Bedrijfsnummer: 112 488-2. Twee coupérijtuigen Avmz 111.1, één doorgaande coupé Apmz 122 en één reizigersrijtuig WGmh 854. Kleurstelling purperrood/ivoor. Zoals in gebruik rond 1986.Highlights: Eelektrische locomotief met doorlopende ventilatiestrook bestaande uit 7 "Klatte-ventilatieroosters". Reizigersrijtuig WGmh 854 in TEE-kleurstelling, voor het eerst op schaal 1:93,5. Reizigersrijtuig met digitale decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Alle wagens standaard voorzien van ledbinnenverlichting. Binnenverlichting digitaal schakelbaar. Alle rijtuigen met scheidbare, stroomgeleidende koppeling. Een wagen met ingebouwde staartlicht. Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gemonteerde metalen handgrepen. Cabine met interieur, ingezet stelwiel. Gemonteerde daklooppaden. Machinistfiguur in machinistencabine 1. Reizigersrijtuig met digitale decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Draaistellen type Minden-Deutz zwaar met schijfrem en Mg-rem zonder rolstabilistator. Standaard ingebouwde binnenverlichting, apart digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije ledlampjes. Scheidbare, stroomgeleidende koppelingen, apart digitaal schakelbaar. Sleepcontact gemonteerd. Alle wagens standaard met ingebouwde ledbinnenverlichting en scheidbare, stroomgeleidende koppelingen. Doorgaande coupé met ingebouwd staartlicht. Totale lengte over de buffers ca. 132,5 cm.Eenmalige serie!

699.99EUR

Niet op voorraad
Marklin 29814.1 MEGA SBB DIGITALE PASSAGIER/VRACHT TREINSET

LET OP: DEZE SET IS ZONDER CENTRAL STATION, ZONDER TRANSFORMATOR EN ZONDER C-RAILS!UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... MAAR BIJ ONS OP VOORRAAD!FABRIEKSNIEUW EN COMPLEET MET ALLE PAPIEREN!Voorbeeld: Goederentrein en reizigerstrein van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Elektrische locomotief serie Ae 8/14 en elektrische locomotief serie Ae 6/6. Gesloten goederenwagen J3, gesloten goederenwagen K3, paar draaischemelwagens type O, gesloten goederenwagen type F 'Spitzdach', rongenwagen type M5. 3 Leichtstahl-rijtuigen type A met 3 coupés 1ste klasse, type B met 2 coupés 2de klasse en type B met 3 coupés 2de klasse.Model: Elektrische locomotief Ae 8/14 met Digital-decoder mfx en serieel schakelbare geluidsfuncties. Elektrische locomotief Ae 6/6 met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. Antislipbanden. Rijrichtingafhankelijk frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Totale lengte van de goederentrein 115,4 cm. Reizigersrijtuig voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021, sleepcontact 73405 en interieurverlichting 73400 resp. 73401 (2 x per rijtuig). Totale lengte van de reizigerstrein 99,5 cm.   ControlUnit Sx MobileStation DCC MobileStation 2 CentralStation Headlight(s) ·   ·   · · Stat. Announce. - Swiss ·   ·   · · Locomotive whistle ·   ·   · · Direct control ·   ·   · · Headlight(s) ·   ·   · · Electric locomotive op. sounds ·   ·   · · Blower motors ·   ·   · · Locomotive whistle ·   ·   · · Direct control ·   ·   · · Sound of squealing brakes off     ·   · · Main Relay     ·   · · Brake Compressor     ·   · · Eenmalige serie!

1,849.99EUR 899.99EUR

Marklin 34401 DB AG CLASS 140 ELECTRIC LOCOMOTIVE

COMPLETEY SOLD OUT AT MARKLIN!Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 140. General-purpose locomotive. New version of the former E 40. Model: Locomotive comes with a Delta electronic circuit. 2 axles powered. 4 traction tires. Separately applied metal handrails. Length over buffers 18.3 cm / 7-3/16".Features:

189.00EUR