Marklin 26928 RHEINGOLD TREINSET 1928 MET BR 18.5 STOOMLOK 2018

[Marklin: 26928]

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG 1X OP VOORRAAD!

Dromend door het dal van de Rijn

Een indrukwekkennde set bij de heel wonderbaarlijke reisbelevenis van de vroege jaren dertig. Liefdevol en in detail omgezet, met oog voor speciale kenmerken. Luister bijvoorbeeld naar een redevoering in het salonrijtuig, of geniet van de avondlijke rit met een glas champagne in de hand.
https://www.two4toys.com/images/details/26928c.jpg

Voorbeeld: Rheingold-treinset bestaande uit een sneltrein-stoomlocomotief serie 18.5 met sleeptender 2´2´T31,7 in zwart/rode basiskleurstelling voor gebruik als Rheingold-locomotief, 1 sneltreinrijtuig 2e klasse met keuken, SB4ük-28, 1 sneltreinrijtuig 1e klasse zonder keuken, SA4ü-28, 1 sneltreinrijtuig 1e klasse met keuken, SA4üK-28, 1 sneltreinrijtuig 2e klasse zonder keuken, SB4ü-28, 1 sneltreinbagagewagen SPw4ü-28. Traject Hoek v. Holland - Düsseldorf - Keulen - Mannheim - Basel SBB of Amsterdam - Düsseldorf - Keulen - Mannheim - Zürich. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Bedrijfsnummer van de loc 189 18527. Zoals in gebruik rond 1931.
https://www.two4toys.com/images/details/26928a.jpg

Highlights:

  • Digitale decoder mfx+ van de speelwereld, met vele gebruiks- en geluidsfuncties in de locomotief.
  • Extra digitale mfx-decode voor licht- en geluidsfuncties in de bagagewagen.
  • Locomotief met verlichting van de machinistencabine en flikkerend licht in de vuurkist.
  • Wagens standaard voorzien van ingebouwde binnenverlichtingen.
  • Scheidbare, stroomgeleidende koppelingen tussen de rijtuigen.
  • Ter gelegenheid van het jubileum "90 jaar Rheingold 1928" wereldwijd tot 2.999 treinsets beperkt.
  • Doorgenummerd certificaat van echtheid meegeleverd.

https://www.two4toys.com/images/details/26928b.jpg
Model:
Stoomlocomotief met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Standaard ingebouwde rookset. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting en flikkerend licht in de vuurkist eveneens digitaal schakelbaar. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Bagagewagen met digitale mfx-decoder om licht- en geluidsfuncties te schakelen. Standaard uitgerust met rode ledsluitseinen. Alle personenrijtuigen met "Rheingold"-opschrift in reliëf. Alle rijtuigen standaard met binnenverlichting uitgerust, personenrijtuigen met verlichte tafellampen. Scheidbare, stroomgeleidende koppelingen tussen de rijtuigen. Binnenverlichting en tafellampen samen digitaal schakelbaar, standaard aan. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (leds). Sleepcontact op de bagagewagen gemonteerd. Figuur van de machinist en de stoker voor de stoomlocomotief meegeleverd. De treinset wordt met een doorgenummerd certificaat van echtheid geleverd. Totale lengte over de buffers ca. 157 cm.

https://www.two4toys.com/images/details/26928d.jpg


Grootbedrijf informatie: Om een deel van de lucratieve koek van het verkeer tussen Groot-Brittannië en Zwitserland naar zich toe te halen, nam de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) met de zomerdienstregeling van 1928 haar nieuwe "Rheingold luxe-express" als FFD 101/102 in bedrijf. In concurrentie met de buitenlandse spoorwegen zou deze trein kapitaalkrachtige reizigers snel en vlot van de Noordzeehavens en Amsterdam naar Zwitserland brengen. Het landschappelijk aantrekkelijke traject door de Rijnstreek vormde een uniek decor en het Midden-Rijndal dat met sagen en legenden is omgeven, maakte dat de trein zijn welluidende naam waard was. De zware, nieuw gebouwde Pullman-rijtuigen boden de gegoede reizigers een onvergelijke reisbelevenis met maximaal comfort en luxe. De elegante trein, met zijn route uit Zwitserland via Basel, Karlsruhe, Mannheim, Mainz, Köln en Duisburg naar de Nederlandse kanaalhaven Hoek van Holland, bestond meestal uit vier paars/crèmekleurig gelakte rijtuigen, waarvan er twee 1e klasse en twee rijtuigen 2e klasse waren, en een of twee volledige paarse bagagerijtuigen. Elk tweede rijtuig had een keuken die telkens twee rijtuigen bedienden. Daarom was er geen speciale restauratiewagen, omdat alle reizigers op hun zitplaatsen werden bediend en zo van de hele rit konden genieten. De salonrijtuigen onderscheidden zich door een volledige, smaakvolle en ruime interieurinrichting, met uiterst comfortabele zitplaatsen met zachte bekleding en kleine tafeltjes. Ook waren de bijzonder brede ramen opmerkelijk, met 1,4 m breedte in 1e klasse en 1,2 m in 2e klasse. Het buitengewone concept van de "Rheingold" reflecteerde al de grondslag van het officiële spoorboekje met de aanduiding: "Alleen 1e/2e klasse, met speciale toeslag en bijzonder tarief.“ Om deze trein te trekken, werd tien jaar lang tussen Mannheim en de Nederlandse grens in een opmerkelijk lang traject de serie 18.5 (Beierse S 3/6) ingezet. Omdat de trein, die het boegbeeld vormde voor de reputatie van de DRG met haar aantrekkelijke rijtijd, altijd stipt moest zijn, werden de haltes kort gehouden en mocht de treinlocomotief alleen in strikt noodzakelijke gevallen worden vervangen, wegens het tijdverlies dat daarmee gepaard ging. Zelfs bij de vervanging voor het kop maken in Mannheim mocht de hele remtest niet langer dan zes minuten duren. Daarna volgende ongeveer 400 km tot aan de Nederlandse grens, met exact zes uren rijtijd en amper vier tussenhaltes van telkens luttele minuten. Van de treinmachinist werd veel nauwkeurigheid vereist om water te vullen aan het perron van het hoofdstation van Keulen, omdat hij zijn trein precies bij de aangegeven markering tot stilstand moest brengen, zodat de kraan meteen boven de vulopening van de tender kon worden gezwenkt. In een oogwenk werd het verse nat in het waterreservoir gevuld en werden de kolen in het achterste deel van de tender met de haak naar voren getrokken, om het werk van de stoker tijdens het volgende deel van het traject wat te verlichten. Op die manier vervulden de Beierse "Edelrenners" vele jaren lang met glans hun dienst op dit lange traject.

Eenmalige oplage, wereldwijd tot 2.999 treinsets beperkt!

  • UPC/EAN:4001883269283
Deel artikel
Deel via E-Mail Deel op Facebook Deel op Twitter