JavaScript lijkt uitgeschakeld te zijn in uw browser.
U moet JavaScript ingeschakeld hebben in uw browser om de functionaliteit van deze website te kunnen benutten. Klik hier voor instructies over het inschakelen van Javascript in uw browser.
Voor het vanaf 1971 geplande InterCity-verkeer (IC 71), werd in 1969 de serieproductie van serie 103 gestart, maar met een nieuw bestek: De treinbelasting van TEE- en IC-treinen met een snelheid van 200 km/u stijgen van 300 naar 480 ton en 800 ton zware D-treinen moeten met een snelheid van 160 km/u nog vervoerd kunnen worden. De 145 serielocomotieven, die nu serie 103.1 werden aangeduid, genereerden maar liefst 25,3% meer vermogen dan het prototype. Een vermogen van in totaal maar liefst 7.440 kW of 10.116 pk. Na de levering tussen 1970 en 1974 namen de locs uit serie 103.1 meteen de nieuwe IC-treinen en natuurlijk ook de prestigieuze TEE over, die nu gedeeltelijk zelfs in het nieuwe IC-netwerk waren geïntegreerd. Pas na meer dan dertig jaar gebruik in het zware, hoogwaardige reizigersverkeer met fantastische kilometerprestaties reden de serielocomotieven in december 2002 hun laatst geplande ritten.
Voorbeeld: Elektrische locomotief 103 237-4 van de Deutsche Bundesbahn (DB) zoals in gebruik rond 1985. Basiskleurstelling in purperrood/ivoor. Asvolgorde Co'Co', bouwjaar vanaf 1970.Highlights:
Model: Behuizing van met metaal gevulde kunststof voor optimale trekkracht. Ingebouwde digitale decoder en geluidsgenerator voor gebruik met mfx en DCC. Motor met vliegwiel, 4 aangedreven assen, antislipbanden. Dakstroomafnemer digitaal op en neer beweegbaar. Frontsein en staartlicht met de rijrichting wisselend, met warmwitte ledlampjes, cabineverlichting, machineruimteverlichting, digitaal schakelbaar. Kortkoppelingsmechaniek. Gemonteerde handgrepen. Met de rijrichting wisselend frontsein, analoog in bedrijf. Jubileumlogo "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen" als sticker meegeleverd. Lengte over de buffers 126 mm.Eenmalige MHI serie!