TRIX H0


Marklin 72150 BOUWDOOS MÄRKLIN FABRIEK / 150 JAAR / 2009

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ MARKLIN ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Fabrieksgebouw uit de jaren 1910 naar het voorbeeld van de firma Gebr. Märklin & Cie. GmbH in de Stuttgarter Strasse, Göppingen, Duitsland.Model: Professioneel industrieel architectuurmodel absoluut op schaal, met alle voor montage gerede gebouwenonderdelen als bouwdoos. Gebouwenonderdelen en gevelelementen zijn uit speciaal architectenkarton met laserprecisie gesneden. Alle delen reeds in realistische basiskleurstelling, ze kunnen bovendien probleemloos geweatherd en verder beschilderd worden. Dak met beverstaartbedekking met zelfklevende, afzonderlijk gelaserde rijen dakpannen. Voorbeeldgetrouwe historische „luchtreclame’ voor de optionele montage, naar keuze actuele Märklin-opschrift voor de montage op de gevel. Voor de beglazing van de vensters is polycarbonaatfolie meegeleverd. Afmetingen van het gerede model: lengte 116 cm, breedte 15 cm, hoogte 29 cm.              Highlights: Model op schaal van de Märklin-fabriek in Göppingen. Wonderschoon onder monumentenzorg vallende architectuur uit de pionierstijd. Ondanks indrukwekkende gevel slechts weinig ruimtevraag. Passend van tijdperk I tot VI. Dit model kan ook als directiegebouw, spoorwegkantoor, school, fabriek voor goederen van de meest verscheiden soorten enzovoorts een gebruik vinden. Door de geringe diepte van 15 cm vindt het op veel modelbanen een plaats en kan als imposante architectonisch veeleisende coulisse aan de rand van de modelbaan of het defileervak dienen.Eenmalige serie bij het jubileum 150 jaar Märklin 

$334.89

Schuco 8926 VOLKSWAGEN T1 MARKLIN SCALE 1:32 LIM.ED. 777

                                                      Volkswagen VW T1 box van with Märklin advertisement scale 1:32 (Marklin gauge 1) Schuco Resin Pro7 Series complete with protective showcase limited edition of 777 pcs. worldwideWarning! Not suitable for children under 3 years due to small parts, choking hazard!

$122.81

Trix 22149 NS ACTS SERIE 1200 ELECTRISCHE LOCOMOTIEF 2008

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ TRIX ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Zware multifunctionele locomotief serie 1200. Uitvoering in blauwe basiskleurstelling met gele strepen van de firma ACTS, ondergebracht bij de Nederlandse Spoorwegen (NS). Inzet: Reizigerstreinen en zware goederentreinen. Model: Tijdperk V. Chassis en opbouw uit metaalspuitgietwerk. Digital-decoder voor DCC, Selectrix en Trix Systems, ook traditioneel inzetbaar. 5-polige motor. 2 assen aangedreven. 2 antislipbanden. Verlichting met onderhoudsarme, warmwitte LED's. Frontsein en sluitsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Tyfoongeluid en optrek- en remvertraging digitaal schakelbaar. Remslangen op de bufferbalk insteekbaar. Koppelingsschachten volgens NEM. Lengte over buffers 208 mm. Eenmalige serie!

$390.72

Trix 22342 NS SERIE 1215 ELECTRISCHE LOCOMOTIEF BLAUW 2007

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ TRIX ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD! Voorbeeld: Zware multifunctionele locomotief serie 1200 van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Oorspronkelijke uitvoering in blauwe seriekleurstelling. Inzet: Reizigerstreinen en zware goederentreinen.Model: Tijdperk III. Chassis en opbouw uit metaalspuitgietwerk. Digital-decoder voor DCC, Selectrix en Trix Systems, ook traditioneel inzetbaar. 5-polige motor. 2 assen aangedreven. 2 antislipbanden. Verlichting met onderhoudsarme LED's. Frontsein en sluitsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Remslangen op de bufferbalk insteekbaar. Koppelingsschachten volgens NEM. L.o.b. 208 mm.Highlights: Zware metalen uitvoering. Opbouw veranderd naar vroeg voorbeeld: ventilatoren, cabines, deuren, frontseinen. DCC/Selectrix-decoder. Tyfoon als Digital-functie. Dit model vindt u in wisselstroomuitvoering in het Märklin-assortiment onder art. nr. 37121.

$379.55

Trix 22811 PPR SERIE GG-1 USA ZWARE ELECTRISCHE LOCOMOTIEF 2005

VOLLEDIG UITVERKOCHT BIJ TRIX ... BIJ ONS NOG ZEER BEPERKT OP VOORRAAD!Voorbeeld: Zware multifunctionele locomotief type GG-1 van de Pennsylvania Railroad (PRR). Asindeling: 4-6-6-4. Gebouwd door General Electric en Westinghouse vanaf 1934. Oorspronkelijke uitvoering in het speciale Brunswick Green design met "Featherstripes". Inzet: Goederentreinen en reizigerstreinen op hoofdlijnen van de PRR, later Penn Central, Conrail en Amtrak. Model: Tijdperk II en III, opbouw en chassis van spuitgietwerk. Digital-decoder volgens DCC-standaard met geluidsgenerator. Hoogvermogenmotor met klokanker centraal ingebouwd. 4 assen in beide aandrijfstellen aangedreven. 4 antislipbanden. Rijwerk dat goed door de bogen loopt, met 2 aandrijf- en 2 loopstellen. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Schijnwerper, cabineverlichting 1 en 2, optrek- en remvertraging, en meerdere bedrijfsgeluiden met Trix Systems of DCC digitaal schakelbaar. Krachtige luidspreker. Grote dakstroomafnemers Amerikaans type. Gemonteerde grijpstangen van metaal. Wielstellen volgens Amerikaanse norm RP 25. Koppelingen compatibel met het Kadee-systeem. L.o.k. 280 mm.Inzet in railbogen vanaf een radius van 360 mm mogelijk. Wij raden echter een radius vanaf 450 mm aan. Om een trein onder een bovenleiding te kunnen laten rijden, die zigzag of in een boog gespannen is, kan een breder sleepstuk voor de dakstroomafnemers noodzakelijk zijn. Een set met twee passende opzetstukken is onder het nummer 231801 verkrijgbaar. Loewys Krokodil. In de jaren dertig, midden in de tijd van de diepste depressie, begint de Pennsylvania Railroad PRR met de elektrificering van de hoofdtrajecten in het oosten van de USA. Het reusachtige project omvat de vernieuwing en versterking van de spoorbanen, de bouw van nieuwe tunnels met grotere doorsnedes en de integratie van de voorstadlijnen. De eerste etappe verloopt van Washington via Baltimore, Wilmington, Philadelphia naar het Penn Station in New York (inclusief de voorstadlijnen beneden de Hudson River). Wat nu nog ontbreekt is een geschikte locomotief: tot nog toe rijden de langeafstandstreinen van de PRR op stoom. Er begint een testfase die meerdere jaren gaat duren. Tot slot wint een prototype met de asopstelling 4-6-6-4 dat in 1934 door General Electric en Baldwin is gebouwd. De gegevens van de GG-1 zijn indrukwekkend: 6 tweelingmotoren (een paar voor elke as) zorgen samen voor 3445 kW (4620 HP), kortstondig zelfs voor meer dan 5965 kW (8000 HP). De doorsnede van de drijfwielen bedraagt 1,45 m (57 inches), het totale gewicht 208 ton (460 000 pounds), de lengte is 23 m (79,5 feet). De GG-1 bereikt een topsnelheid van 145 km/uur (90 miles/h). Een jaar eerder meldt zich bij de PRR een uit Frankrijk afkomstige designer op zoek naar werk. Waarschijnlijk om van hem af te komen, krijgt hij de opdracht om de afvalemmers van het Penn Station in New York te ontwerpen. Het resultaat is zo indrukwekkend, dat hij gevraagd wordt om een paar ideeën voor het design van de GG-1 te ontwikkelen. Raymond Loewy pakt zijn opdracht fundamenteel aan. In plaats van de grove opbouwen van het prototype raadt hij een design met gladde oppervlakken aan. Hij verpakt de geweldige kracht van deze machine elegant en dynamisch. Alle opbouwen lijken als uit één deel gegoten, zijn harmonisch afgerond en gaan zonder onderbrekingen in elkaar over. Vijf gouden strepen op een donkergroene ondergrond, die aan de uiteinden spits toelopen, accentueren de elegante vorm. Op 10 februari 1935 neemt de PRR het geëlektrificeerde traject tussen Washington en New York in bedrijf. Dankzij haar vermogensreserve verkort de GG-1 de rijtijden en maakt de dienstregeling dichter. In de daaropvolgende tijd elektrificeert de PRR ook haar traject naar het westen; in totaal omvatten de elektrische leidingen van de PRR 4300 km (2677 mijlen), dat is 40 procent van het hele geëlektrificeerdespoorwgnet van de USA. Op de spoorlijnen van de PRR rijden dagelijks 3500 reizigerstreinen. Meer dan 900 treinen per dag nemen de 137 GG-1 voor hun rekening, daaronder ook de prestigetreinen tussen New York en Washington. Een tweede carrière maakt de GG-1 na de vervanging van de aandrijvingen voor goederentreinen die ze meestal in dubbele tractie trekt.  

$557.13

Trix 24085 MUSEUM CAR SET 2009

Prototype: Type G 02 boxcar with a brakeman's cab, used on the German Federal Railroad (DB). Privately owned car, painted and lettered for the firm Trix, Nürnberg, Germany. Lightweight Mercedes-Benz type L319 truck. Use: Transport of model railroad equipment. Model: Era III. The side walls have a vertical board structure. The sliding walls can be opened. The car has NEM coupler pockets with a close coupler mechanism. Length over the buffers 110 mm / 4-5/16". The model of the delivery truck is constructed of metal and has an exclusive paint scheme. One-time series. Available only at the Märklin World of Adventure Museum in Göppingen, Germany. For the 50th anniversary of Minitrix Trix is making an exception and dedicating the museum car for 2009 to itself in the series of well known firms in the region of Nürnberg. Original advertising themes from 1959 are represented. These themes were designed for the introduction of the models for playing on the floor that were still in a scale of 1:180. The paint and lettering for the delivery truck is also based on a graphical design for an original truck from the Fifties. Märklin AC wheel set 2 x 700150.

Trix 66837 2,000 MILLIAMP LOCOMOTIVE DECODER FOR NEM CONNECTOR

COMPLETELY SOLD OUT AT TRIX ... BUT AVAILABLE THROUGH US WHILE STOCK LASTS!Receiver for all DC locomotives with a current, draw up to 2,000 milliamps (motor 2,000 milliamps, lights 300 milliamps). Suitable for digital locomotives with an NEM 8-pin digital connector. • Can be used universally in Selectrix and DCC formats. • Automatic system and analog recognition. • Same locomotive address in Selectrix and DCC operation. • 7 adjustable maximum speeds. • 4 adjustable motor impulse variations. • Automatic load compensation. • Connections for a light function. • Connections for an auxiliary function. • 4-pin SUSI connector for additional special functions in DCC operation. • Short circuit protection for the motor outputs. • Overload protection for the light outputs. • Overload protection for the auxiliary function outputs. • Programming of additional settings by means of selection of the address "00", example: finer gradation of steps for pulse widths (monitoring variation), direction reversing. In Selectrix Operation: • 31 speed levels. • 111 addresses. • Block operation with simple diodes (1 or 2 stopping areas). • Braking operation with a braking diode. In DCC Operation: • Manual speed level selection 14/28 levels. • Automatic switching to 128 speed levels. • Addresses can be either 7 or 14 bits. • Braking operation with direct current and "broadcast-mode" brake generators Dimensions approximately 24.2 x 15.4 x 3.9 mm / 15/16" x 5/8" x 1/8".